電梯使用過程中常見的緊急情況及應(yīng)對方法僅供參考。 點擊：176 時間：2023/7/5 16:40:27 |
在電梯的日常使用中主要有以下幾種情況需要正確處置： 一、墜梯 墜梯的安全問題早在19世紀中葉的1864年就解決了，也就是采用電梯的安全鉗——限速器聯(lián)動裝置來保證電梯不發(fā)生墜梯事故，該裝置既有機械速度檢測能力，也有電氣速度檢測功能，而且都是先由電氣安全開關(guān)進行保護動作，再由機械安全保護開關(guān)進行保護，防止停梯時對人體的沖擊。只要電梯發(fā)生了失控的下墜現(xiàn)象，超過動作速度就會將電梯轎廂有效地停止在導(dǎo)軌上。另外突然停電造成電梯墜落這種是不可能發(fā)生的。電梯的抱閘——也就是剎車系統(tǒng)的設(shè)計正是考慮到這種原因，正常運行時要打開抱閘，需在抱閘線圈上施加足夠的電壓，才能打開。否則，電梯是不會運行的。而且一旦失電，不管什么原因造成，首先就是剎車系統(tǒng)——抱閘失去開閘的動力而將電機力矩的輸出軸抱死，電梯將立即停止下來，不會產(chǎn)生任何移動。 安裝了停電應(yīng)急裝置的電梯，可以避免因為停電而造成的電梯困人現(xiàn)象，電梯會在應(yīng)急電源的驅(qū)動下，自動將乘客運送到平層位置，將轎廂門打開，放乘客出去。 至于停電后再送電出現(xiàn)的電梯一直往下降的現(xiàn)象，這是電梯的位置異常自動校正功能。在電梯的運行過程中，電梯系統(tǒng)會自動對轎廂所在位置進行監(jiān)測和分析，當由于故障或人為地操作而使電梯轎廂的實際位置與系統(tǒng)分析結(jié)果不相符時，電梯會自動以低速（15m/min）駛返最底層，并重新對轎廂位置做出校正，在確認了轎廂位置與系統(tǒng)分析結(jié)果之后電梯恢復(fù)正常運行狀態(tài)。 在電梯的控制程序里面，已經(jīng)考慮到了種種最惡劣的工作環(huán)境因素，包括火災(zāi)和地震！但是在發(fā)生火災(zāi)和地震時，千萬不要乘坐電梯逃生，因為這時可能會因為停電而將您困在電梯里面出不來，除非在專業(yè)人士的指引下。 保證電梯安全運行，不但需要電梯維保單位，以及使用單位如小區(qū)、商廈物業(yè)負起主體責任，同時也需要乘客注意遵守乘梯守則。 二、困梯 困梯發(fā)生后應(yīng)保持鎮(zhèn)定待救援。任何24小時不眠不休的機械用久了都難免有故障，電梯也不例外。停電或者自身故障等原因，都可能使電梯出現(xiàn)“困梯”，將乘客困在電梯兩個層站中間。有的市民一遇到困梯就慌了手腳，其實困梯雖然是一種電梯故障，但是恰恰是電梯在運行時，檢測到任何一扇廳門、轎門被打開甚至門電器開關(guān)接觸不良，電梯都會主動停下來。除了廳門、轎門之外，電梯還有很多其他的安全保護裝置。任何一種安全保護裝置在起作用時，電梯都會主動停止運行，從而造成困梯。乘客遇到困梯時，最主要是保持鎮(zhèn)靜，穩(wěn)定情緒，不要自行向電梯外翻爬。同時找到電梯內(nèi)的緊急報警裝置，或拍打轎廂或打手機向外界發(fā)出求救信號。之后乘客應(yīng)該在電梯內(nèi)靜待專業(yè)人員開門救援，切不可擅自采取撬門、扒門等錯誤的自救行動。 三、滑梯 在關(guān)于電梯問題的反映中，不少人遇到過“滑梯”的驚險，有的是電梯運行到十幾層的時候，突然出現(xiàn)故障失去控制，轎廂內(nèi)的操作按鍵失靈了，電梯或是就近平層，或是直接回到一樓甚至是地下車庫才打開了門，有時還會出現(xiàn)電梯略低于或高于平層的現(xiàn)象。 出現(xiàn)“滑梯”現(xiàn)象的原因多種多樣，包括電腦故障，或電梯正常運行時，有人打開門又關(guān)上門等。但從本質(zhì)上講，滑梯與困梯一樣，均屬于電梯自救。出現(xiàn)滑梯后，一旦電梯自動檢測到門與安全保護裝置是正常的，電梯就會自動回到平層。因此，發(fā)生滑梯，乘客無需擔心，不要拍打或強行扒開梯門，只需給點耐心，等待電梯回到首層自動開門即可。 四、電梯開、關(guān)門不正�；蜿P(guān)門后電梯不運行 此時可按關(guān)門按鈕再次關(guān)門，若開關(guān)門仍不正�；蜿P(guān)門后電梯仍不能運行，應(yīng)停止使用此電梯。 五、門未關(guān)電梯啟動運行 由于某種原因，電梯在廳、轎門未關(guān)閉時就起動（輕載時向上，重載時向下）。此時乘客不能驚慌，不可妄動，絕不能企圖逃離轎廂，這樣會發(fā)生剪切、擠壓等傷害事故。 廳外人員在發(fā)現(xiàn)電梯門未關(guān)就起動時，應(yīng)立刻停止進入轎廂，退至安全地帶。如轎廂離開時，廳門仍未關(guān)閉，此時廳外人員應(yīng)設(shè)法做好防護或派人把守，同時通知管理處電梯維修人員到場處理。 六、電梯的運行速度有明顯變化且電梯失控時 此時不能驚慌，更不能企圖逃離轎廂，正確的做法是乘客應(yīng)遠離轎門、屈膝踮腳，做好電梯安全裝置起作用引起轎廂急�；蜃矒粢鸬姆磸棊頉_擊的準備，避免或減輕傷害。 七、電梯不平層或不開門 電梯在停止運行后開門，但不平層，即轎廂高出或低于廳門地坎，此時乘客仍可離開轎廂，應(yīng)依次離開，不得擁擠，同時應(yīng)看清地面情況，防止跌倒。 電梯停梯后不開門或仍繼續(xù)運行，乘客不可急躁，不可強行扒門，正確的做法是按報警鈴求助或撥打報警電話，等候解救（電梯轎廂內(nèi)都張貼有維修電話及24小時服務(wù)電話）。 八、接觸電梯的任何金屬部分有麻電現(xiàn)象時 此時應(yīng)立即停止使用電梯，并切斷全部電源，等候處理。 九、電梯發(fā)出焦糊的氣味時 在電梯運行的過程中，聞到電梯任何部位發(fā)出焦糊的氣味，應(yīng)立即停止使用電梯，由維修或管理人員檢查電動機是否過熱，制動器是否打開，接觸器、接線端子是否打火，電線、電纜、雜物是否燃燒。 十、有異常噪聲，較大振動、沖擊時 在電梯運行過程中，發(fā)現(xiàn)有異常噪聲，較大振動、沖擊時，應(yīng)立即停止使用電梯，由維修人員檢查主機、導(dǎo)軌、轎廂、對重裝置、補償鏈等是否正常。 十一、發(fā)生火災(zāi)時 發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)以立即停止電梯運行為原則，并采取如下措施： 1.及時與消防部門取得聯(lián)系并報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 2.發(fā)生火災(zāi)時，對于有消防運行功能的電梯，應(yīng)立即按動“消防按鈕”，使電梯進入消防運行狀態(tài)。對于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。 3.使乘客保持鎮(zhèn)靜，組織疏散乘客，使其離開轎廂，從樓梯撤走。將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門并切斷總電源。 4.井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)即刻停梯疏散乘客，使其撤離，切斷電源，用二氧化碳、干粉和1211滅火器滅火。 5.公用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時，其余電梯應(yīng)立即停運，遠離火災(zāi)蔓延區(qū)，或交消防人員用以滅火。 6.相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時也應(yīng)停梯，以免因火災(zāi)而停電造成困人事故。 十二、發(fā)生地震時 國務(wù)院發(fā)布的《破壞性地震應(yīng)急條例》已于1995年4月1日起實施。對于破壞性地震，將由省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報，有關(guān)地方人民政府在臨震應(yīng)急期，將根據(jù)實際情況向預(yù)報區(qū)居民發(fā)布緊急處理措施，電梯是否停運、何時停運，應(yīng)由有關(guān)部門決定，電梯管理部門應(yīng)遵照執(zhí)行。 對于震級和烈度較大、震前又沒有發(fā)布臨震預(yù)報而突然發(fā)生的地震，很可能來不及采取措施。在這種情況下，一旦有震感就近停梯，乘客離開轎廂就近躲避。如被困在轎廂內(nèi)則不要外逃，保持鎮(zhèn)靜，待援。 地震后應(yīng)對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復(fù)使用。當震級為四級以下、烈度為六度以下時，應(yīng)對電梯進行如下檢查： 1.檢查供電系統(tǒng)有無異常。 2.電梯井道、導(dǎo)軌、轎廂有無異常。 3.以檢修速度做上下全程運行，發(fā)現(xiàn)異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最遠層站停梯，通知專業(yè)維修人員檢查修理。如上下全程運行無異�，F(xiàn)象，再多次往返運行后，方可投入運行。 當?shù)卣鹫鸺墳樗募壱陨希ê募墸�、烈度為六級以上時，應(yīng)由專業(yè)人員對電梯進行安全檢查，無異�，F(xiàn)象或?qū)υO(shè)備進行檢修后方可試運行，經(jīng)多次運行一切正常后方可投入使用。 十三、電梯濕水處理 電梯機房處于建筑物最高層，底坑處于建筑物最底層，井道通過層站與樓道相連。機房會因屋頂或門窗漏雨而進水；底坑除因建筑防水層處理不好而滲水外，還會因暖氣及上下水管道、消火栓、家庭用水等的泄漏，使水從樓層經(jīng)井道流入底坑；發(fā)洪水時，井道、轎廂也會遭水淹。當發(fā)生濕水事故時，除從建筑設(shè)施上采取堵漏措施外，還應(yīng)采取以下應(yīng)急措施。 1.當?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進水或滲水時，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運行，斷開總電源。 2.當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進水時，應(yīng)將轎廂停于進水層站的上兩層，停梯斷電，防止轎廂進水。 3.當?shù)卓泳阑驒C房進水很多時，應(yīng)立即停梯，斷開總電源開關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。 4.發(fā)生濕水時，應(yīng)迅速切斷漏水源，設(shè)法使電氣設(shè)備不進水或少進水。 5.對濕水電梯應(yīng)進行除濕處理，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消除、絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀線路板。 6.電梯恢復(fù)運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。 十四、停電或故障造成停梯時 運行中的電梯將會因停電、故障等原因而突然停梯，可能造成乘客被困在轎廂內(nèi)，此時電梯管理人員或維修人員應(yīng)先確定轎廂內(nèi)是否有人員，可采用對講電話、監(jiān)控裝置、喊話等方式與轎廂內(nèi)人員聯(lián)系；轎廂內(nèi)人員應(yīng)及時通過按報警鈴、使用轎廂內(nèi)通話裝置、撥打轎廂內(nèi)張貼的緊急聯(lián)系電話等方式與外界取得聯(lián)系。 采用如下具體處理方法： 1.如果有司機操作，司機應(yīng)對乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系，進行盤車放人操作。 2.如無司機操作，維修人員應(yīng)與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜，耐心等待。有備用電源的應(yīng)及時啟用。 3.如恢復(fù)送電需較長時間，則應(yīng)進行盤車放人操作，解救被困乘客操作方法按“電梯應(yīng)急救援方案”中的相關(guān)規(guī)定進行。 4.恢復(fù)送電后，及時與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系，重新選層走梯。 以上內(nèi)容是我們在乘用客梯時幾種常見的突發(fā)狀況及處理方法，僅供參考。 |